À part l'achat d'une maison, l'acquisition d'une voiture sera probablement l'une de vos plus grandes dépenses, surtout si vous prévoyez d’acheter une voiture de luxe neuve, dont le prix peut varier entre 50 000 et 100 000 Euros voire plus !

Parlez à dix personnes différentes au sujet de l'achat d'une voiture et vous obtiendrez dix opinions différentes.
Lorsque vient le temps d'acheter une voiture, il n'existe pas de réponse toute prête pour chacun.

Pour certains, une voiture n'est qu'un moyen de transport et la fiabilité est le seul critère essentiel.
Pour d'autres, une voiture est quelque chose de très personnel, un moyen d'exprimer qui ils sont.
Certains ne se préoccupent que d'en avoir pour leur argent et d'économiser, alors que d'autres recherchent le confort et le luxe.
La plupart recherchent le juste milieu.

Peu importe où vous vous situez, voici quelques astuces qui peuvent vous être utiles :

•    Si une voiture vous fascine, ne le laissez pas paraître devant le vendeur. Plus vous paraissez enthousiaste, moins vous avez le pouvoir de négocier.

•    Le prix est important, mais il vaut mieux payer un peu plus cher et faire affaire avec un concessionnaire réputé qui vous fournira un excellent service client. Interrogez vos amis et vos voisins à propos de leurs expériences.

•    Vous aurez nécessairement recours au service client ; choisissez un concessionnaire bien situé, près de votre domicile ou de votre travail.

•    Renseignez-vous à l'avance sur les prix (Internet constitue la source de renseignements la plus accessible et la plus rapide). Lorsque vous demanderez au concessionnaire son prix de vente, vous pourrez vous appuyer sur des chiffres réels.

•    Pour optimiser votre pouvoir dans la négociation, cherchez à savoir si le vendeur fait l’objet d’un « challenge » personnel et si il a atteint ses objectifs mensuels
 
•    Ne vous contentez pas d'un essai dans les rues avoisinantes. Insistez pour vous rendre sur l'autoroute afin de voir comment la voiture se comporte.

•    Quelle que soit la pression que vous subissez - et elle peut être énorme -, ne signez pas de contrat avant de l'avoir lu attentivement. Il peut être assez volumineux ; n'hésitez donc pas à l'apporter à la maison.

•    Si le vendeur vous dit que le « marché » n'est valable que si vous signez sur-le-champ, c'est une raison de plus de ne pas le faire.

•    Si vous voulez en avoir pour votre argent, pensez à acheter une plus petite voiture. Les fabricants les cèdent généralement à meilleur prix afin d'en vendre plus et de répondre aux quotas de véhicules à faible consommation d'essence fixés par le gouvernement.

•    La marge commerciale est généralement beaucoup plus élevée sur les véhicules haut de gamme, les voitures sport et les voitures de luxe.
 
•    Négociez pour obtenir des options plutôt qu'un rabais. Les concessionnaires ont généralement une marge beaucoup plus élevée sur les options et peuvent se permettre de consentir un rabais sur celles-ci ; voire même de vous en faire cadeau.

•    Souvenez-vous que, si l'odeur d'une voiture neuve n'est pas si importante pour vous, vous pouvez épargner en achetant une voiture de démonstration ou une voiture d’occasion.

•    Enfin, savoir, c'est pouvoir. Plus vous en saurez au sujet de la voiture qui vous intéresse et du secteur de l'automobile en général, plus vous serez en mesure d'obtenir ce que vous voulez. N'oubliez pas d'utiliser Internet pour effectuer vos recherches.
 
Les questions incontournables
•    Sachez négocier et mettre les vendeurs en concurrence.
•    Analysez également bien les offres de services complémentaires: contrats d'entretien, garanties, assistance, offres de financement…

Remises : de plus en plus faciles

Obtenir un rabais sur l'achat de sa voiture neuve ne s'improvise pas. La période du salon de l'automobile est certes propice, mais les espoirs de remise seront différents selon le modèle convoité.

La guerre des prix qui fait rage depuis dix ans a porté ses fruits : désormais, la pratique des remises s'est généralisée, et les clients n'ont plus à rechercher avec acharnement " LA " concession où une ristourne particulièrement alléchante leur sera accordée. Là encore, pensez à interroger votre entourage.
Aujourd'hui, tous les garages proposent des rabais sur les prix affichés, et ces remises font partie de la politique commerciale de la marque.
 
Bien sûr, il faut encore solliciter un peu le vendeur; toutefois, il existe, pour chaque modèle, un pourcentage maximal que vous atteindrez rapidement, et que vous ne pourrez pas dépasser. Il s’agit pour vous de connaître cette limite maximum en posant beaucoup de questions.

En revanche, les disparités restent importantes d'un modèle à l'autre.
En règle générale, les modèles les plus récemment sortis et ceux qui bénéficient d'une réputation très favorable, permettent des ristournes moins élevées que celles concédées sur des modèles en fin de carrière ou cherchant encore à conforter leur image.

Ne vous en tenez pas au prix catalogue. Le prix que tout constructeur affiche n'est pratiquement plus jamais appliqué, sauf en de très rares cas, comme sur les modèles exceptionnels et très haut de gamme.
En revanche, sur la grande majorité des modèles, une réduction de 5% est un minimum. 10% apparaissent comme une moyenne qu'il faut se fixer.
 
Avant de commencer à prospecter, ne partez pas avec des idées préconçues. L'une des plus répandues veut que, pour les modèles sur lesquels la demande est très forte, il est vain de batailler longtemps ; le constructeur ayant du mal à contenter ses clients, il ne fera pas, ou peu d'efforts.
La négociation, certes, sera un peu plus rude dans ce cas précis. Mais, ne l'oubliez jamais, un client n'a pas de prix !
Pendant les salons de l’automobile, les rabais affluent et sont annoncés haut et fort. Mais rassurez-vous: ces conditions avantageuses font l'objet de campagnes nationales et, le plus souvent, elles sont appliquées dans tous les garages des marques au-delà de la durée du salon. Inutile, donc, de vous précipiter !

BON A SAVOIR : Millésime: un vieux souvenir !

Le millésime automobile, qui était à cheval sur deux années civiles (du 1er juillet au 30 juin), n'à plus cours depuis cette année.
La notion même de millésime est remplacée par celle de "version" et, le cas échéant, par celle de "variante".
Pour estimer la valeur de votre voiture à la revente compteront le type du modèle, la date de son acquisition et la version, portés sur la facture d'achat.
Mais le millésime reste valable pour toutes les voitures immatriculées avant le 1er juillet 2000.

Reprise : un poste clé de la transaction !

Discuter fermement le prix de votre voiture neuve, c'est bien. Mais peut-être avez vous votre ancienne voiture à faire reprendre.
Financièrement, le mieux est de tenter de la revendre par vous-même. Mais les inconvénients sont nombreux : c'est long, incertain, et ça peut occasionner quelques soucis; en effet, les réclamations, voire les actions en justice de la part d'acheteurs particuliers, sont de plus en plus fréquentes.
Tentez en tout cas votre chance si vous bénéficiez d'un modèle de bonne réputation, aisé à revendre. Faire reprendre par le garagiste une voiture plus délicate à écouler sur le marché est certes plus facile.

Mais vous y laisserez des plumes : tout d'abord,

•    le prix de reprise se fera sur la base de la cotation de "l'Argus", déjà particulièrement basse ;
•    ensuite, le concessionnaire retranchera d'office de +/-15 % pour ses frais professionnels;
•    enfin, il sera très attentif à l'état de la voiture, et il soustraira très aisément quelques milliers d’Euros pour des traces de choc sur la carrosserie.
•    Dans tous les cas, il essaiera de récupérer sur ce poste les avantages qu'il vous aura accordés dans l'achat de votre nouvelle voiture.
Sur ce point, les disparités entre les garages restent très grandes : vous pouvez donc mettre plusieurs concessionnaires en concurrence sur le montant de la reprise de votre ancien véhicule et sur les offres de financement du nouveau.
 
L'étranger moins avantageux qu'auparavant

Vous pouvez toujours acheter votre voiture neuve à l'étranger. Les démarches sont même plus simples que par le passé, notamment depuis l'instauration du certificat d'homologation européen, progressivement appliqué pour les modèles sortis depuis octobre 1992.
Oubliées, donc, les longues démarches auprès du " service des Mines " (SNCT)! Mais les écarts de prix au sein de l'Europe sont aujourd'hui moins élevés.

Et comme, par ailleurs, les remises vont bon train dans les garages, l'économie réalisable se réduit.
Si ce type d'achat vous séduit encore, sachez que la Belgique, les Pays-Bas et le Portugal sont aujourd'hui les pays les plus avantageux.
Vous pouvez escompter jusqu'à moins 18 ou 20 % sur les voitures françaises et allemandes (sauf BMW et Mercedes).
 
Par l'intermédiaire d'un mandataire

• Adressez-vous à une enseigne connue.
• Vérifiez qu'elle a pignon sur rue depuis longtemps.

Pour vous en assurer, essayez de vous renseigner dans votre entourage.
Vous pouvez également contrôler que l'établissement est bien inscrit au registre du commerce et que son bilan y est disponible.

Pour cela, adressez-vous aux tribunaux de commerce. Attention : un mandataire peut plier bagage du jour au lendemain en laissant ses clients en plan.
Ensuite, il faut comparer les prix proposés. Entre une réduction de 15 % en passant par un mandataire inconnu et une remise d'un concessionnaire chez qui vous obtenez de 10 à 12%, le jeu n'en vaut pas toujours la chandelle.

Négocier soi-même à l'étranger

Dans ce cas, la ristourne pourra être beaucoup plus intéressante, car vous pourrez négocier le prix avec le concessionnaire étranger.
L'économie peut atteindre de 15 à 25%. Une fois que vous êtes d'accord sur le prix, demandez au concessionnaire de vous adresser un bon de commande détaillé.

Demandez à votre banque de verser un acompte à celle du vendeur.
Pour la livraison de la voiture, vérifiez sa conformité avec la commande.

Le concessionnaire doit vous remettre :

•    un certificat de conformité européen,
•    un certificat de garantie
•    et un certificat de vente.

Avec une immatriculation provisoire, vous pouvez rentrer chez vous avec votre voiture, en ayant pris soin de l'assurer.
De retour, acquittez-vous de la TVA. Puis, au contrôle technique (SNCT) au guichet des cartes grises, faites une demande d'immatriculation.

Bonne chance !